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Ausfälle über Ausfälle, Favoritensterben en masse - aber unsere BMWs fahren nach wie vor ein fehlerfreies Traumrennen. Nach 12 Stunden führen die #81 und #80 unangefochten mit 2 Runden Vorsprung in der Klasse SP5.
Mit Anbruch der Nacht trennte sich wieder einmal die Spreu vom Weizen. Gentlemen-Driver in hochmotorisierten GT3-Fahrzeugen verließen reihenweise die Ideallinie und somit auch das 24h-Rennen 2011.
Ganz anders da unsere Spitzenfahrer: um 04.00 morgens liegen Thomas Kappeler und Karlheinz Grüner im Gesamtklassement auf den hervorragenden Plätzen 30 und 33.
In etwa einer Stunde beginnt dann die "Blaue Stunde", jene Zeit vor Anbruch der Dämmerung, in der möglicherweise schon eine Vorentscheidung fallen kann, denn zu dieser Zeit kämpft jeder Fahrer auf der Nordschleife gegen Müdigkeit und Konzentrationsmängel. Wir drücken unseren Fahrern alle verfügbaren Daumen, dass sie die kommenden Stunden genauso gut über die Runden bringen, wie die vorangegangegen 12.
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Sonntag, 26. Juni 2011 von Jörg Eggert
Ausfälle über Ausfälle, Favoritensterben en masse - aber unsere BMWs fahren nach wie vor ein fehlerfreies Traumrennen. Nach 12 Stunden führen die #81 und #80 unangefochten mit 2 Runden Vorsprung in der Klasse SP5.
Mit Anbruch der Nacht trennte sich wieder einmal die Spreu vom Weizen. Gentlemen-Driver in hochmotorisierten GT3-Fahrzeugen verließen reihenweise die Ideallinie und somit auch das 24h-Rennen 2011.
Ganz anders da unsere Spitzenfahrer: um 04.00 morgens liegen Thomas Kappeler und Karlheinz Grüner im Gesamtklassement auf den hervorragenden Plätzen 30 und 33.
In etwa einer Stunde beginnt dann die "Blaue Stunde", jene Zeit vor Anbruch der Dämmerung, in der möglicherweise schon eine Vorentscheidung fallen kann, denn zu dieser Zeit kämpft jeder Fahrer auf der Nordschleife gegen Müdigkeit und Konzentrationsmängel. Wir drücken unseren Fahrern alle verfügbaren Daumen, dass sie die kommenden Stunden genauso gut über die Runden bringen, wie die vorangegangegen 12.
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