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Im Fahrsicherheitszentrum des ÖAMTC in Saalfelden fand am 19./20. Juli das erste 24h Rennen der German Team Championship 2008 statt, denn für die 10. Saison der GTC, der Jubiläumssaison, hatte sich der Gründer der Serie, Frank Jelinski, dazu entschlossen ein 24h Rennen gemeinsam mit der österreichischen Staatsmeisterschaft auszurichten. Und so waren nicht weniger als 49 Karts auf der malerischen, inmitten von Bergen gelegenen Strecke am Start.
Bereits am Freitag waren die Teammitglieder Ronny Mai, Stefano Papia, Roland Kronas, Thomas Horn, Tobias Neuser, Susanne Mai, Michelle Altvater und Uli Neuser auf dem Weg nach Österreich. Sicherlich machte sich bereits zu diesem Zeitpunkt Teamchef Uli Neuser seine Gedanken wie sich die Fahrer in der Kürze der Zeit auf die Strecke einschießen würden, schließlich konnten alle Teams nur zwei Stunden am Samstagvormittag die Strecke kennen lernen und das Kart abstimmen um in den letzten 15 Minuten des Trainings auf Zeitenjagd für die Startaufstellung zu gehen. Und die Fahrer bewiesen bereits in der vergleichsweise kurzen Trainingssession, dass sie mit der anspruchsvollen 1550 Meter langen Berg- und Talbahn sehr gut zu recht kamen.
Pünktlich um 14 Uhr schickte Rennleiter Geza Toth die Meute auf die Reise zweimal rund um die Uhr. Alle Karts waren bei strahlendem Sonnenschein auf Slicks gestartet und das sollte sich auch in den ersten 6 Stunden nicht ändern. Gegen 20 Uhr zogen dann wie erwartet erste Wolken über die naheliegenden Berggipfel und alle Teams holten in weiser Voraussicht die Regenreifen samt Werkzeug in ihre Boxen und stellten sich auf einen unplanmäßigen Boxenstopp ihrer Karts ein.
Es sollte auch nicht allzu lange dauern bis die ersten Regentropfen fielen und das hecktische Treiben in der Boxengasse seinen Lauf nahm. Belastete die Strecke das Material schon im trockenen Zustand bis an die Grenze, so quittierte die schwierig zu fahrende Strecke jeden noch so kleinen Fehler mit einem Reparaturstopp. Reihenweise verbogene Spurstangen, Achsschenkel und Hinterachsen waren die Folge, und die vom Teamchef ausgebene Parole für die nassen Nachtstunden erst recht, "lieber nicht zu viel riskieren", zahlte sich voll aus. Nachts um 1 Uhr 30 lag das Team von Live-Strip.com Racing auf dem ersten Platz und konnte diese Führung bis ca. zwei Stunden vor Rennende behaupten.
Was sich dann abspielte könnte ein Drehbuch nicht spannender inszenieren, die in den Nachtstunden durch Motorprobleme zurückgefallenen Konkurrenten der "KF Die Zehn Gebote" konnten im Gegensatz zu den von Anfang an stark gebeutelten MSC Oberflockenbachern Runde um Runde an Boden gut machen und am bis dahin Führenden Live-Strip.com Fahrer vorbei ziehen.
Im Eifer des Gefechtes unterläuft den bis dahin Meisterschaftsführenden eineinhalb Stunden vor Schluss ein folgenschwerer Fehler, anstatt nach dem Fahrerwechsel planmäßig die Tankbox an zu steuern, fährt der Fahrer direkt zurück auf die Strecke, was einen zusätzlichen Boxenstopp notwendig machte. Durch die dadurch bedingte zusätzliche Boxenanfahrt ging die Führung wieder an Live-Strip.com Racing zurück und nochmal begann eine gnadenlose Aufholjagd. Unter der damit verbundenen kompromisslosen Fahrweise bricht den Zehn Geboten die rechte Vorderradaufnahme. Die anschließend eingeleitete Schweißaktion, ausgerechnet von den Mechanikern des Live-Strip.com Teams, sicherte den Konkurrenten noch den 2. Platz in der Klasse.
"Nachdem mit dem diesjährigen Start beim 24h Rennen am Nürburgring mit diversen Zwischenfällen noch nicht das anvisierte Ziel erreicht werden konnte, so haben wir jetzt mit der Erfahrung von drei Jahren Nordschleife doch einen der größten Erfolge einfahren können, denn diese Herausforderung stand der am Nürburgring in nichts nach", so ein überglücklicher Teamchef Uli Neuser.
Mit einem optimal vorbereitetem Kart und der schnellen aber trotzdem schonenden Fahrweise erzielt das Kartteam den ersten Sieg in der GTC und schiebt sich damit verdient auf Platz 1 der Meisterschaft. Das nächste Rennen findet in Wackersdorf statt, wenn es am 30.08.2008 zum zehnten Mal beim Bavarian 24h heißt: "Ladies and Gentlemen, start your engines...", behaupten Insider dass hier eine Art Vorentscheidung in der Meisterschaft fällt.
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Donnerstag, 24. Juli 2008 von
Im Fahrsicherheitszentrum des ÖAMTC in Saalfelden fand am 19./20. Juli das erste 24h Rennen der German Team Championship 2008 statt, denn für die 10. Saison der GTC, der Jubiläumssaison, hatte sich der Gründer der Serie, Frank Jelinski, dazu entschlossen ein 24h Rennen gemeinsam mit der österreichischen Staatsmeisterschaft auszurichten. Und so waren nicht weniger als 49 Karts auf der malerischen, inmitten von Bergen gelegenen Strecke am Start.
Bereits am Freitag waren die Teammitglieder Ronny Mai, Stefano Papia, Roland Kronas, Thomas Horn, Tobias Neuser, Susanne Mai, Michelle Altvater und Uli Neuser auf dem Weg nach Österreich. Sicherlich machte sich bereits zu diesem Zeitpunkt Teamchef Uli Neuser seine Gedanken wie sich die Fahrer in der Kürze der Zeit auf die Strecke einschießen würden, schließlich konnten alle Teams nur zwei Stunden am Samstagvormittag die Strecke kennen lernen und das Kart abstimmen um in den letzten 15 Minuten des Trainings auf Zeitenjagd für die Startaufstellung zu gehen. Und die Fahrer bewiesen bereits in der vergleichsweise kurzen Trainingssession, dass sie mit der anspruchsvollen 1550 Meter langen Berg- und Talbahn sehr gut zu recht kamen.
Pünktlich um 14 Uhr schickte Rennleiter Geza Toth die Meute auf die Reise zweimal rund um die Uhr. Alle Karts waren bei strahlendem Sonnenschein auf Slicks gestartet und das sollte sich auch in den ersten 6 Stunden nicht ändern. Gegen 20 Uhr zogen dann wie erwartet erste Wolken über die naheliegenden Berggipfel und alle Teams holten in weiser Voraussicht die Regenreifen samt Werkzeug in ihre Boxen und stellten sich auf einen unplanmäßigen Boxenstopp ihrer Karts ein.
Es sollte auch nicht allzu lange dauern bis die ersten Regentropfen fielen und das hecktische Treiben in der Boxengasse seinen Lauf nahm. Belastete die Strecke das Material schon im trockenen Zustand bis an die Grenze, so quittierte die schwierig zu fahrende Strecke jeden noch so kleinen Fehler mit einem Reparaturstopp. Reihenweise verbogene Spurstangen, Achsschenkel und Hinterachsen waren die Folge, und die vom Teamchef ausgebene Parole für die nassen Nachtstunden erst recht, "lieber nicht zu viel riskieren", zahlte sich voll aus. Nachts um 1 Uhr 30 lag das Team von Live-Strip.com Racing auf dem ersten Platz und konnte diese Führung bis ca. zwei Stunden vor Rennende behaupten.
Was sich dann abspielte könnte ein Drehbuch nicht spannender inszenieren, die in den Nachtstunden durch Motorprobleme zurückgefallenen Konkurrenten der "KF Die Zehn Gebote" konnten im Gegensatz zu den von Anfang an stark gebeutelten MSC Oberflockenbachern Runde um Runde an Boden gut machen und am bis dahin Führenden Live-Strip.com Fahrer vorbei ziehen.
Im Eifer des Gefechtes unterläuft den bis dahin Meisterschaftsführenden eineinhalb Stunden vor Schluss ein folgenschwerer Fehler, anstatt nach dem Fahrerwechsel planmäßig die Tankbox an zu steuern, fährt der Fahrer direkt zurück auf die Strecke, was einen zusätzlichen Boxenstopp notwendig machte. Durch die dadurch bedingte zusätzliche Boxenanfahrt ging die Führung wieder an Live-Strip.com Racing zurück und nochmal begann eine gnadenlose Aufholjagd. Unter der damit verbundenen kompromisslosen Fahrweise bricht den Zehn Geboten die rechte Vorderradaufnahme. Die anschließend eingeleitete Schweißaktion, ausgerechnet von den Mechanikern des Live-Strip.com Teams, sicherte den Konkurrenten noch den 2. Platz in der Klasse.
"Nachdem mit dem diesjährigen Start beim 24h Rennen am Nürburgring mit diversen Zwischenfällen noch nicht das anvisierte Ziel erreicht werden konnte, so haben wir jetzt mit der Erfahrung von drei Jahren Nordschleife doch einen der größten Erfolge einfahren können, denn diese Herausforderung stand der am Nürburgring in nichts nach", so ein überglücklicher Teamchef Uli Neuser.
Mit einem optimal vorbereitetem Kart und der schnellen aber trotzdem schonenden Fahrweise erzielt das Kartteam den ersten Sieg in der GTC und schiebt sich damit verdient auf Platz 1 der Meisterschaft. Das nächste Rennen findet in Wackersdorf statt, wenn es am 30.08.2008 zum zehnten Mal beim Bavarian 24h heißt: "Ladies and Gentlemen, start your engines...", behaupten Insider dass hier eine Art Vorentscheidung in der Meisterschaft fällt.
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